Per Roma non sarebbe più semplice andare diritto?

Apr 28, 2009

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Per Roma non sarebbe più semplice andare diritto?

Ovviamente gli scienziati delle strade, quelli che prendono i soldi nel fare e disfare progetti, non saranno d’accordo, ma non sarebbe il caso di semplificare il collegamento della nuova bretella con l’autostrada Roma-Napoli?

Questa mattina l’amico Giampaolo (che non vuole far sapere il suo cognome) mi ha posto un problema:

Pare che la bretella per collegare la nuova superstrada dalla Madonnella a S. Pietro Infine sarà tutta in sopraelevata con una curva e controcurva per arrivare fino alla vecchia galleria. Qui si dovrà fare un nuovo buco, passare in Campania e raggiungere S. Vittore con una strada parallela alla Casilina.

Ma non sarebbe più semplice andare direttamente dallo svincolo che ora si trova tra Venafro e Sesto Campano, passando sotto Cesima, fino a Mignano Montelungo e immettersi direttamente sull’Autostrada? Galleria per galleria, almeno facciamola per accorciare veramente!

Per andare a Napoli si eviterebbero gli attraversamenti di Sesto, Presenzano e Vairano accorciando di vari chilometri.

Per andare a Roma si eviterebbero gli attraversamenti di S. Pietro Infine e S. Vittore accorciando significativamente le distanze tra il Molise e Roma.

Valli a capire questi scienziati delle strade!

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Commenti

6 risposte a “Per Roma non sarebbe più semplice andare diritto?”

Gino

1 Maggio 2009

….confesso di non conoscere i dettagli delle due soluzioni, ma vorrei chiedere all’amico Giampaolo se ha provato a confrontare anche i costi. Gli scienziati delle strade, così come tutti i lupi che si accalcano intorno alle opere pubbliche, sono bravi a fare la moltiplicazione dei pani e dei pesci in modo da sfamare tutta la moltitudine!
raffaele

4 Maggio 2009

Non sono un esperto in materia, ma in merito ai costi delle due soluzioni prospettate faccio un semplice raffronto e cioè:
1. soluzione diretta traforo Monte Cesima km 8.00;
2. soluzione Venafro – S. Vittore km 15.00.
Non so se a questa minore distanza vi sia una conseguente minore spesa, invito qualche tecnico a fare un a verifica di massima.
E’ da sottolineare inoltre che in questo modo si by-passerebbe il collegamento con Vairano-Caianello , di 20 km di strada a carreggiata stretta e non più adeguata alle esigenze dell’ attuale volume di traffico.
franco valente

4 Maggio 2009

sempre per i calcoli fatti dall’amico Giampaolo, la galleria dovrebbe essere di circa 3 chilometri, Sicuramente la galleria delle Tre Torri (verso S. Pietro infine) dovrebbe essere di circa 2 chilometri. Comunque non pochi.
Il risparmio sarebbe nell’evitare tutte le strutture dei viadotti che sono la caratteristica di queste due bretelle. La prima verso Roma per S. Pietro Infine, la seconda verso Napoli per Presenzano-Vairano.
Condivido il desiderio di Raffalele. Sono gradite le valutazioni di tecnici esperti…
luigi

13 Maggio 2009

è INCREDIBILE. Ma nessuno può prendere provvedimenti, anche a livello amministrativo. Ho visto quanto tempo ci è voluto per la tangenziale.
franco valente

13 Maggio 2009

… farmo prima a scavare il canale navigabile Tirreno-Adriatico….
Tonino Cianchetta

26 Dicembre 2019

Per il collegamento a 4 corsie Venafro-Mignano o S. Vittore sarebbe utile andare a leggere lo studio di impatto ambientale della Termoli-S.Vittore per il tratto considerato che prevede (nei 15 Km. di lunghezza), oltre all’abbattimento e ricostruzione del nuovo svincolo autostradale di S. Vittore, un primo viadotto di 870 m. al Km 2+800 per iniziare la salita verso la Galleria Nunziata Lunga per circa 1.860 m., al di sotto dell’attuale galleria di m.40. poi c’è la Galleria di Vallecupa di 775 m. ed un viadotto lungo circa 2.180 m. L’impatto ambientale è evidente. Invece il tragitto Venafro-Mignano di 8 Km. prevede una galleria di 4 Km (2+2) ed altri 4 Km senza grossi declivi e viadotti. Quest’ultimo sarebbe la soluzione mediana tra Caianello e S. Vittore. l’impatto non ci sarebbe ed il costo dovrebbe essere non molto differente. Ai cittadini una scelta irripetibile, previa informativa totale e puntuale.